後龍采風景點文化史蹟系列
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半
天
寮
休
閒
文化
園
區
〔文物史蹟貝化石層古火車隧道遊憇好所在〕
冇(ㄆㄚˇ)(ㄉㄧㄥˇ)有(ㄨˇ)文史工作室
0928973210王啟仁【導覧解說】
後龍采風景點文化史蹟系列
位於後龍鎮中和里轄區「半天寮休閒文化園區」，鎮長 鄭家定向上級縣長劉政鴻爭取設立規劃，於99年完成園區設施，有好望角的確視線景觀特別好，除了可觀賞海景，籃天白雲，日落時分太陽下海之際美麗夕陽下夜景色，天上的星星、月亮，又具備二千萬年貝化化石區、日據時代建造海線火車隧道，促使後龍成為後龍新景點吸引遊客來後龍旅遊。
據耆老傳述：半天寮位於後龍鎮市街西南方沿海〔中和里〕，處於後龍鎮高山之最矮高山，站在山上向海一望南至通霄苑裡，北至外埔漁港與竹南鎮，西向台灣海峽過往船隻或海面上作業漁船一目了然，視線瞭廣，海域之景觀，全盡眼底。
明末至清代年間內陸先民拓墾續續到達台灣〔唐山過台灣〕尤其清代乾隆年間最盛期大量湧入，至於地理位置後壠～內陸〔唐山〕是距離最近，最熱絡登陸或通商航運最佳靠岸地點，所以後壠在於清代間便擁有新港、汕頭港、礁荖叭港〔公司寮港〕為之主要港口，〔在清代年間最早期為「新港」位於今之豐富里，因溧沙水流改道淤塞後設置下溪洲稱之「仙頭港」因後龍溪又連年遭洪水氾濫河面寬度不斷闊大，仙頭港淤塞流水道往南移，清代咸豊年間港務移至「公司寮港」今稱龍港〕，因為早期兩岸通商或渡海移遷來台之船隻都是帆船往返頻繁，若是從唐山渡海來台時，航行在台灣海峽，四望無際大海中，帆船在很遠很遠的海上航行之中即可看到凸出高聳的地形或在夜晚裡居民住屋灯光，看起來宛如掛在半空中〔半天高之意〕，據當時此高坵居民約百餘户聚落都以草寮搭建茅屋，所謂「半天寮」的由來。
荒草中的老隧道 本文摘自：園區生活
從後龍鎮南港里至白沙屯間穿越半天寮山丘，貫通後龍鎮南港里境內三座火車洞崆，這是平原地帶海線唯一有火車隧道，也是全國最低海拔的隧道景觀。
舊火車隧道建於日本大正十一年、西元1922年、民國11年，當時台灣是日本殖民地，建築隧道主要建材〔磚塊〕，是從日本本土用船隻載運到台灣後龍公司寮港，今之龍港，再用牛車運接搬至所在地，由日本技師指導監督，本地百性人力挑扛，一磚一磚的造築而成，可說是艱辛傑作。
近年來由於保存歷史文物的議題受到重視，這三座退休多年的老隧道再次從古老的記憶中被喚醒，吸引鐵路愛好者與遊客前往尋幽訪勝，雖然說當時鐵路僅僅西移了二百多公尺，但南港里沿海多丘陵，瓜田，少有人家，舊鐵道在荒廢多年後，早己尋不得昔日軌跡，只能在一爿樹欉中搜尋它的蛛絲馬跡，遊客謹記往南過了後龍溪後，即往灣瓦的方向前行，灣瓦地區多是不知名的田野鄉道，得時請路過的農民們指引方向才不會迷路，相信純樸的農民們也必定會熱心的告訴你，指引你。
獨特紅磚建築隧道
這座年近百歲的火車隧道，內壁完全以紅磚砌成，磚塊一層層的往上疊砌，形成一漂亮的孤形，據說開鑿時完全未用樑柱支撐，抬頭往上望，孤形頂部的紅磚有一道道黑色的痕跡，這是由於過去火車都是以煤炭做為燃料，火車行經之處都帶著一串烏黑濃煙，紅磚就是這被燻黑的
在隧道內巳看不到昔日火車鐵軌，不過地上還留著許多舖軌用的小石頭，隧道兩旁約每隔六十公尺處，便設一個拱形凹洞，這是為了讓隧道內的工人緊急避車之用，當我們進入隧道內不久，便置身於黑暗之中，隧道前方一爿漆黑，完全見不到隧道出口，描測應是隧道在前方轉了個彎，果然沒錯，摸黑繼續前行幾十公尺，才見到遠方細微的亮光，隨著我們前行，亮點漸擴大成一團拱，此即隧道的出口了，隧道全程二百九十五公尺，走在裡面不禁令人想起早期影爿中火車過山洞的情懷，黑壓壓的火車拖著一串的黑煙，行進時發出嗚～嗚～聲響，而火車載的是雲遊各地的商人遊子，在火車穿過山洞時，眼前也是這樣烏黑一爿，伸手不見五指，那時刻他們的心中又在想些什麼呢，舊時景象雖早已不復見，但歷史古蹟永遠值得保護，除了為歷史做見證，也供後人回味憶往。
後龍舊海線廢隧道明珠蒙塵中時楊憲洲後龍報導
後龍鎮過港化石層底下，有三座台鐵舊海線廢隧道隱身其間，苗栗縣政府曾向中央爭取辧理閒置空間再利用，結果被舊山線獨攬風采，但地方人士認為，歷史建築將因年代悠久遠而越有價值，相信有朝一日廢隧道遺跡會重現天日，綻放光彩。
海線縱貫鐵路建於民國十一年，其中位於後龍鎮被命名為第一、第二及第三白沙屯的隧道，因六十二年間辧理區間瓶頸地段政善雙軌工程，需改為複線及淨空，而把主線西移，但三座隧道從此廢置在舊線軌跡上。
三座隧道六洞門造型各不同
三座廢隧道原隸屬過港隧道區，坐落基隆南下148、8至149、6公里，長度分別為295公尺與161公尺及56公尺等三座燧道，第一座民國11年，另兩座翌年完成。這些隧道的特色是，為因地形、地貌，三座隧道六個洞門的建造型式都不相同，且左右不對稱，主要是輔助穩定邊坡，其中第一號隧道為防範海風挾風沙覆蓋鐵軌，南口遷延伸20公尺作為明隧道，更為特別。
隧道群的建材是磚和混凝土，隧道圓拱和洞門頂部都被當年的蒸氣車頭燻得黑跡斑斑；裡面每隔一段距離便設有凹進牆壁的避車孔，是給道班房人員巡修軌道閃避火車用的，也有民家徒步抄徑遇火車通過時躲到裡面。
等待再利用重現昔日風華
由於廢隧道群已有90多年歷史，目廢置後除銜接的橋台斷裂外，主體結構算完好，地亓上常提議活化利用，例如選擇適當區段重舖軌道行駛輕便車或台車，佈置相關圖示、景物介紹鐵道歷史化，或可蔚成令人懷舊的鐵運博物館，帶動觀光發展。
舊海線周遭景點觀光價值高
後龍鎮爭取活化再利用鐵路舊海線，不只是推薦三座廢隧道，其周邊的貝類化石層、石滬遺跡、好望角、多家神蹟靈驗的寺廟等，也很有看頭，加上新近又增加好望角蕃薯園、海角樂園、和大鵬風車等景色，深具整體開發價值。
據後龍文史界人士表示，貝化石層屬沙岩，混有貝類等生物化石，形成年代約在新生代第四世紀，算是年輕化石，民國十五年台灣總眥府曾碑示保護，民國四十四年苗栗縣政府再立碑列為古蹟，為重要生態和觀光資源。
毗鄰化石層的海域，有國姓蜆貝保護區，及殘存先民智慧捕魚石滬、沙灘上則有飄沙形的一波波沙丘等，北邊山崙上則有好望角可眺望海景，別具特色。
在廢隧道群方圓5公里內，有青海宮、媽靈宮、福寧宮、迴天宮、白沙屯拱天宮等寺廟，刻畫訐多漁民神明庇護的事蹟，也寓涵豐富的人文素材。
鎮公所近年來在過港海邊新設海角樂園、大鵬風力電場更在沿海豎立成排的白色風力機，宛如迎風吹動的風車，更把海岸線點綴得多采多姿，地方文史人士認為廢隧道群和周遭景物其實很有料，只待識貨者青肛睞。
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陳
伯
樹
皇清
貤贈
奉
政
大
夫
〔歷史痕跡緬懷先人義舉資助殮收殘骸建義塚〕
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0928973210王啟仁【為您解說】
後龍采風景點文化史蹟系列
陳伯樹皇清貤贈奉政大夫
照片翻印於陳家族譜資料取自陳家族
緬懷先人
位於苗栗縣後龍鎮南港里北山麓山腰處有座古墓，是乾隆53年〔西元1788年〕出面義舉收殮散落各處殘骸於赤塗崎建後壠義塚。在地方上鮮少有入注意這位先人義舉大善土之仕紳陳伯樹先民，依照先父誓言「凡吾派下子孫從今之後切記，將來若有寸進能得出人頭地者；應多做善事」，立身行事，公忠體國，平時都以濟世濟人的精神與續業，都足為一般的典範。
渡台艱辛謀生記
父親陳朝合出生於清朝康熙年間，原住福建省泉卅府惠安縣郭厝後陳村人氏，在生活環境裡無奈被迫，父親攜帶陳伯樹先民與弟弟伯林、父子三人於乾隆11年離家背井，遠渡重洋，飄泊渡海來台拓墾。
來台時父子三人舉目無親，身無寸文，地頭生疏，不得巳欲將二子柏林割愛，讓人收養，但有位好心的領養人看了陳家父子兄弟情深難分難捨場面，使欲收養的人感動不已，不捨拆開父子情深，並且金錢資助陳家過難關，總之而言，日子還是要過，坎坷生活，渡台歷盡滄霜苦淡，春去秋來企盼幼子早日得長大就是最大願望，逆境中遇有一年無錢過年，身無分文，不得己賒欠一只猪頭來應景拜年，而不巧小販睹博輸錢，又返來討帳迫緊無錢付帳，小販不管三七二十一將於煮熟之猪頭取回，父子望眼淚泣，過年只能喝在鐤中猪頭煮過湯汁，而那時陳父望上天空嘆言發誓：「凡吾派下子孫從今之後切記此辱，將來若有寸進能出人頭地者，應多做善事，逢年過節救助貧苦之人；而年逢初一必素食一日，以示警惕雪耻，為受辱紀念日」。
開拓墾荒發跡時：
光陰似箭日月如梭，父子到處為人墾荒耕作，勤儉節省開支，最後拓懇至山邊村〔今之後龍鎮南港里〕，定居落户為民，時日辛勞，苦盡甘來，皇天保佑，福從天降，購買田地，建造大瓦厝，娶媳婦，人稱陳員外，日後子孫興旺，創業田園百餘甲，勘稱大地主。現在陳家子孫分佈台灣各地或國外發展事業非凡。
備註：
1.陳伯樹生於清代乾隆7年〔西元1742年〕卒於嘉慶12年〔1807年〕亨年66歲
2.清朝皇帝敕封：清朝貤贈陳伯樹奉政大夫之官職。〔如今鎮代表會主席之官階〕
3.在地方是一位有愛心，濟貧救苦的大善人。
4.若是有人問起陳家九房就知道陳伯樹後代子孫處。
風水地理極佳墓穴
第一代陳朝合〔陳伯樹的父親之墓〕照片翻印於陳家族譜
後龍鎮南港里南山麓山邊山脈〔坐東向西吉地紅蟳穴〕
陳柏林〔陳伯樹的胞弟之墓〕
後龍鎮南港里南北坑山麓〔蜈蚣吐珠，鯉魚照鏡吉穴〕
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後壠
卧
犬
穴
神
蹟
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後壠卧犬穴神蹟
翻印自省台一線的故事黃智偉 乾隆年代地圖↓
清朝乾隆時代的地圖，繪出白沙屯～後龍段官道〔縱貫路〕道路循著丘陵的稜線
前進清晰可辨大約民國50年代攝↑除了多鋪一層柏油路面，一切都是原始風貌
歴史跡痕
清代白沙屯～後龍赤土崎段，是早期官道〔今稱縱貫路〕，竟然保留至今，除了泥沙路面加鋪一層柏油路、加幾支電杆、電搭，路面稍寬，沒有很大的改變，荒野大自然原始風貌和大家見面，令人心曠神怡的風景仍舊，雖然早就被人遣忘，但它仍然和清代乾隆年代一樣，緊緊依山徑稜線前進。
今之廟前這條道路是清代官道〔古道〕，未開發之前，此路通往南北是唯一必經之泥沙羊腸通路，當時雙方族群攻殺，血染整個山頭，殘骸遺骨散落山谷深溝之原始地界，是故事發生起源點。
後壠大事記 本資料摘自後龍鎮大事記 張致遠
冇有文史工作室 譔文 王啟仁
＊ 乾隆12年〔西元1747年〕張子慶海豐人自唐山來台開墾後壟新港社。
＊ 乾隆23年〔西元1758年〕台灣知府羅四明奉命諭告歸化熟番剃髮蓄辮，服飾冠姓如漢人，中港社〔今竹南〕、後壠社、新港仔社等有林、夏、劉、潘、胡、吳、李、施、呂、解、張、陳、康、葛、黃等十五姓。
＊ 乾隆48年〔西元1783年〕林爽文、鍾瑞生、劉維紀、謝尚祀招集後壠十八莊義民擒殺賊黨邱圭、黃寧等。
● 乾隆51年〔西元1786年〕淡水同治潘凱出城驗屍，死於盜，誘殺後壠山番結案。
● 乾隆51年〔西元1786年〕後壠社、新港社、猫狸社番附和林爽文起義，與對抗中港社與中港溪以北社番助清軍，造成番族對抗番族互相攻殺。
● 乾隆53年〔西元1788年〕陳伯樹於赤塗崎建後壠義塚。
卧犬穴戲說歷史緣起
這是一場兩百餘來年歷史見證，是一段族群對族群各服有其主，挑起族群對立，各有背景主因而發生一場憾事，造成當時死傷慘重，筆者而並非要挑起族群對立事件，而藉此這事件省悟，按事件對立各有立場，【沒有對與錯的思維】，希望在這塊土地上住民、族群能互相互助團結融和大家安居樂業永遠在一起。
地方發生這樣不幸的往事，追溯清代乾隆51年〔西元1786年〕淡水廳同治潘凱出城驗屍，死於盜匪，誘殺後壠內山番結案，因起後壠社番人不滿，清代壓迫統治手段，因起後壠社族群，情緒爆發延燒又連結附近番社附和林爽文起義，對抗中港社與中港溪北各社番族群助清軍對抗厮殺，造成族群對族群互相攻殺。橫屍遍野，一片血水，血染成河，這場厮殺中喪生，死亡不計其數，屍體散落遍野整個山谷欉林慘不忍睹之殘骨，又沒人收殮。
乾隆53年〔西元1788年〕由本地仕紳大善士陳伯樹，時值46歲之年紀，尊照父訓之志業，出面義舉資助收集散落各處風吹日曬遺骨殘骸收殮歸綜合葬於「赤土崎」建後壠義塚，值應吉地龍穴之地理福祉也，隱隱有靈氣吞吐洪濤氣勢，龍潭虎穴「卧犬穴」〔睏狗穴」之靈穴，顯化靈氣，是夜之際豪光閃燦靈氣顯然宛如仙景，此正是陳伯樹收殘骸骨綜合葬於赤土崎「後壠義塚」所在地「睏狗靈穴」之地祉名為「萬善祠」＊「萬善祠」。意示：〔無後代之祠庙，列如：大眾媽、大眾爺、聖媽、萬應公、陰公、百姓公等等〕。
後壠義塚名稱沿革史
【萬善祠→大眾庙仔→大眾爺→大眾媽】
1.萬善祠：稱呼年代大約 清乾隆53年代～民國10年之間。
2.大眾庙仔：稱呼年代大約 民國17年～民國30年前後，西元1928年照和3年〔民國17年台灣是日本殖民地〕第二改建祠庙而稱大眾庙〔改建前有時候也時常將骨骸曬太陽〕。
3.大眾媽：稱呼年代大約民國40年前後至管理會組成。
備註：廟宇名稱據耆老之言「後壠義塚」早期稱「萬善祠」又稱大眾媽〔爺公〕，此正是陳伯樹奉政大夫殮收殘骸遣骨綜合葬於赤土崎「後壠義塚」
時日起稱之「萬善祠→大眾庙仔→大眾爺→大眾媽萬善祠」。原因不明，無從查考，可能是一般風情〔民情〕與習俗。
顧庙、廟公、廟祝
＊當時是由一位在地居民「宋崁老先生」管理看顧，大約在民國10年〔西元1921年〕以前管理者，稱「顧庙」。
＊後來再由一位陳家後代「陳水龜先生」管理〔俗稱：顧庙或庙公〕，據述當時曾考中「秀才」，才學一流，因清朝腐敗亡國而廢除制度，時運不濟，所以陳水龜變成「末代秀才」大約民國20年〔西元1931年〕、以後之間管理庙務
＊ 第三位看顧管理庙務是，「汪先生」又稱「長身」約民國40年代之間，
＊ 民國57年擴建廟竣工，由在地有志人士組成管理委員會，管理廟務。
附註；＃最早期「顧庙、庙公」〔是個體戶〕沒組成管理會，處理庙務，所以庙務費用〔香、金紙、燭等其他〕，必須由「顧庙、庙公」自行籌募費用，在每年年終之時，可以化緣式，挑一擔大米籃到附近村庄信徒家中由各位自由捐獻，有的拿錢，有的米、稻谷或其他農作物等物品，不限捐獻多少，
＃宮廟管理委員會成立，廟務管理，庙務行政作業都由管理委員會聘請，庙務開銷費用，由各廟丁口費以宮廟委員會決議而訂，可以一年一次或二次按照民俗收丁口費，查埔〔男〕稱「丁」，查某〔女〕稱「口」，男女丁口費不一樣，現在男女平等年代，宮廟收丁口費男女都一樣。
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文
官
下
轎
武
官
下
馬
〔心誠則放行，不誠者便不能通過〕
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後壠赤土崎 萬善祠 乾隆年代
地理極佳↑睏狗穴靈地現址
文官下轎 武官下馬
位於苗栗縣後龍鎮中和里轄區「赤土崎」清代年間是南北道路必經之道〔今稱縱貫路〕，事因由來「半天寮」地理環境視線廣闊，像非洲的好望角地形類似，海域全盡眼底。利於强悍暴民聚集於半天寮好望角下為根據地「海賊窩」〔俗稱：賊坑〕强刼過往船隻財物，遭被打刼之商船或先民移台帆船遇害者，上書清朝皇帝告御狀，〔於約清代道光年間〕，皇帝下令便派欽差「楊本縣」到台灣查案，坐船從半線〔今之彰化縣〕登陸，坐轎一路北上，來到後壠赤土崎「萬善祠」廟前道路上，隨扈通報欽差大人，並不予理會，不知是欽差大人「楊本縣」疲倦或是看不起「萬善祠」是一間小小廟仔，不願下轎，正要再行進時，抬轎的轎梱忽然斷裂，這時楊欽差大人下轎，怒不可遇，便用繡鞋尖對著赤土崎，猛踢了三下，赤土崎一下子便崩坍了三處，各位讀者，今天後壠赤土崎看到的三處斷崖，便是清朝欽差大人「楊本縣」當年所踢壞的，信不信由您，據耆老傳述：後壠赤土崎是「卧犬穴」〔睏狗穴〕依習俗：如鄉民、官史要經路過，心誠則放行，不誠者便不能通過，所謂「文官下轎、武官下馬」乃是逢廟要尊敬的意思。欽差大人「楊本縣」繼續上路，先到竹塹〔今新竹〕府中拜訪，鄭進士並請楊欽差不要燒掉我的「血漬地」〔出生地之意〕，溪洲是「鄭用錫」進士的家鄉，又官拜禮部鑄印局員外郎〔如今縣長階級〕，楊本縣欽差訪查後，將「海賊窩」周邊及海岸邊農民所種作農作物、漁具、罟寮等燒得精光，楊本縣欽差欲返回大陸覆命，因沒有達成使命，積鬱難消，來到竹南中港「北風頭」，氣奮力繡鞋尖猛踢了三下「北風頭」，正那時候黑雲佈滿天空，狂風大作，飛沙走石，而默默的離開後壠。
海賊窩
位於半天寮休閒文化園區好望角景觀台左下方處〔↓如下圖〕，在文史佐證約清朝乾隆年間就是海賊出沒聚落點的地方，所謂：海賊窩俗稱「賊坑」。希望有關位能重視開發旅遊景點而帶動後龍休閒遊憩事業。
好望角發現之旅 文：翁坤章
地點：位於後龍鎮、西湖鄉與通霄鎮交叉點上，是後龍溪和西湖溪出海口南側，依山畔海丘陵高原台地上。佔地面積仟甲，皆為公有保安林地，少數承租戶。此地因突然高於海平面甚高，視野遼闊，可眺望數十公里外的景物，故稱「好望角」，此地形與位置是西海岸少有的，值得親朋好友到此一遊。
好望角是後龍鎮中和里和南港里的行政區域，雖界於後龍、西湖、通霄，但，行政管轄為後龍鎮，長久以來因地理位置偏遠少為人知，又較少得到關愛的眼神，我們希望藉由好望角發現之旅，能得到多一點的關愛。在好望角下有著古蹟文物如：日據舊火車隧道、石滬、百萬年貝化石山、碉堡 (好望角上 )。好望角上有著自然生態如：環頸雉雞、畫眉鳥、螢火蟲、紫斑蝶、濕地上有候鳥群及許多野生動物。
在好望角上有著自然景觀如：旭日東昇的萬丈光芒、黃金落日的晚霞滿漁船、還可見綿延不斷的中央山脈的雄偉，從好望角的碉堡上，往西面的台灣海峽望去，一片汪洋無際的大海，時見大船、時見白浪、時見火車急駛飛過、及海鳥飛翔真叫人心曠神怡、拋開世間煩惱。再往好望角北側俯望，由後龍溪與西湖溪會合形成的，自然港灣之美，及萬家燈火的夜景之美，美不勝說、如詩如畫，盡在不言中，來一趟好望角您會發現好望角之美，不只是這樣喔！
風車
地理位置：位在苗栗縣後龍鎮與西湖溪出海口的南測台地上，有著3座大型風車，以及好望角底下沿著台灣海峽海岸線，到通霄白沙屯交界的地方有著18座大型風車，整個風車的這一帶區域總共有21座，全由德商英華威公司承造。
環境：「新竹風，基隆雨」，這是一句耳熟能詳的話，但其真正的新竹風，本應指在這21座風車座落的地方，因這個地區原本在清朝時，是新竹的管區，其風力遠勝現今的新竹，故，風車才選擇此地，請在閒暇之餘，在東北季風來臨時，親自體驗一下「正港的新竹風」之威力。
功能：其功能用於民生發電，而電力是賣給台電，或轉送至各居民用戶使用，其每座風車的發電量約為2萬個一百瓦特（燭光），約可供2千戶人家使用，而風車的總高度約為100公尺高，大概是30層樓高以上，而其整座的葉片，會隨著風向改變旋轉方向，如吹東西南北風也會隨著風的方向而轉向，其會因晴陰天而改變其整座顏色，你可要來看一下唷。
景觀：其風車除了可發電外，由於外觀像是一座大巨人，又加上葉片會隨著風而轉動，相似舞者在翩翩起舞，可壯觀呢，再加上海浪拍打形成朵朵浪花，以及綿延數里的山巒，還更有港灣之美，及夜晚的星空等種種結合在一起，相似一幅畫一首詩，在台灣可說是少之又少的景色。
未來願景：從西湖溪出海口的1號風車至18號風車，貼著海岸線排列到通霄鎮白沙屯，其美景除了壯觀之外，還有以上的種種真不輸給國外的景點。但如果能在原本風車底下的工程道路上，築一條藍色公路鐵馬自行車道，北向後龍鎮龍港（公司寮港）、外埔漁港、龍鳳漁港等前進竹南，南向通霄鎮白沙屯漁港、石蓮園、精鹽場、新埔漁港、秋茂園、通霄漁港延伸至苑裡，那將是全台不可多得的好景點，但願有心人士加以促成，其功德無量。
地理位置：位在苗栗縣後龍鎮與西湖溪出海口的南測台地上，有著3座大型風車，以及好望角底下沿著台灣海峽海岸線，到通霄白沙屯交界的地方有著18座大型風車，整個風車的這一帶區域總共有21座，全由德商英華威公司承造。
環境：「新竹風，基隆雨」，這是一句耳熟能詳的話，但其真正的新竹風，本應指在這21座風車座落的地方，因這個地區原本在清朝時，是新竹的管區，其風力遠勝現今的新竹，故，風車才選擇此地，請在閒暇之餘，在東北季風來臨時，親自體驗一下「正港的新竹風」之威力。
功能：其功能用於民生發電，而電力是賣給台電，或轉送至各居民用戶使用，其每座風車的發電量約為2萬個一百瓦特（燭光），約可供2千戶人家使用，而風車的總高度約為100公尺高，大概是30層樓高以上，而其整座的葉片，會隨著風向改變旋轉方向，如吹東西南北風也會隨著風的方向而轉向，其會因晴陰天而改變其整座顏色，你可要來看一下唷。
景觀：其風車除了可發電外，由於外觀像是一座大巨人，又加上葉片會隨著風而轉動，相似舞者在翩翩起舞，可壯觀呢，再加上海浪拍打形成朵朵浪花，以及綿延數里的山巒，還更有港灣之美，及夜晚的星空等種種結合在一起，相似一幅畫一首詩，在台灣可說是少之又少的景色。
未來願景：從西湖溪出海口的1號風車至18號風車，貼著海岸線排列到通霄鎮白沙屯，其美景除了壯觀之外，還有以上的種種真不輸給國外的景點。但如果能在原本風車底下的工程道路上，築一條藍色公路鐵馬自行車道，北向後龍鎮龍港（公司寮港）、外埔漁港、龍鳳漁港等前進竹南，南向通霄鎮白沙屯漁港、石蓮園、精鹽場、新埔漁港、秋茂園、通霄漁港延伸至苑裡，那將是全台不可多得的好景點，但願有心人士加以促成，其功德無量。
曾惟禎提供
海線火車隧道
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